MODE OFF ROAD ON #4

Fin, provisoire, de cette série un peu terre à terre. Avec cette réalisation BCR on flirte avec le show bike vu le soin apporté à sa réalisation et donc, la qualité du boulot.
Au niveau de la liaison au sol ce 883 de 1999 reçoit à l'avant une fourche de GSX 1000. Le moyeu d'origine HD reçoit le double disque d'origine. A l'arrière les amortisseurs sont plus longs pour correspondre au genre de la moto et avoir une assiette cohérente. Les pneus mixtes sont installés sur une paire de jantes Borrani en alu.
Visuellement, l'identité de ce Sporst' repose sur le magnifique réservoir alu fait maison qui épouse la courbe du V Twin, prolongé par la courbure de la selle sur mesure. Celle-ci épouse au plus près le cadre afin d'être la plus étroite possible tout en masquant les tubes.
A noter aussi le beau travail sur les commandes aux pieds sur lesquelles je m'interroge toutefois dans la mesure où elle ne paraissent pas être sur un même axe. 
Côté moteur, les carters ont été sablés et un kit 1200 a généreusement offert plus de coffre à l'engin qui évacue ses gaz par une superbe ligne home made 2/2. 
Côté gauche, une sacoche permet avantageusement d'emmener quelques provisions, laquelle est fixée par l'intermédiaire d'un support aussi soigné que l'ensemble de la machine, comme, pour terminer, le petit feu arrière qui enserre la boucle du cadre. 
Du bel ouvrage en vérité.

 

SPORTS TERRE.

Retour sur la Mint 400 avec cette vidéo estampillée Biltwell. Les Sports’ engagés y sont présentés par leurs pilotes. C'est en VO bien sûr et pour une bonne compréhension, il ne sera pas inutile de s'enfiler, au choix, du chewing gum ou des patates chaudes dans les oreilles.
Pour bien rouler en Sportster dans ces conditions une préparation  spécifique des machines au niveau partie cycle est indispensable. On s'en doute un peu. Toutefois toutes les bécanes restent visuellement assez proche du modèle de base. On retrouve partout entre autres l'emblématique réservoir peanut.  De ce point de vue, ma préférée est la 69 d'Arnie Wells dont le look résolument vintage est sacrément sympa. A l'opposé la rencontre fortuite entre la moto de Mark Atkins et un carénage issu de l'union illégitime d'une Béhême GS des 80's et d'une KTM contemporaine me laisse dubitatif...
Côté pilotes, une certitude, pour emmener les bestioles de Milwaukee dans le sable, mieux vaut être sévèrement tatoué et accessoirement avoir de grandes oreilles. 
Quoi qu'il en soit, mes plus chaudes félicitations à Barry Nobles, Mark Atkins, Arnie Wells, Mickey Hill, Doug Karlson pour s'être lancés dans cette affaire avec des Sportsters! 

UN AIR DE 883

Au début était un  883 XL de 2004. Très propre, avec peu de km mais une allure stock qui le condamnait à l'anonymat motocycliste. Anthony qui passait par là ne l'a pas laissé filer, bien décidé à donner une nouvelle vie au bestiau. Nouveau look pour nouvelle vie, comme on dit sur M6.
L'idée était de le rapprocher de l'esthétique des Sports' récent dans ce qu'ils ont de meilleur. Exit les chromes et les accessoires touring, place au style.
Le résultat on l'a sous les yeux, une peinture longuement étudiée sous Photoshop, une superbe travail sur les jantes, adaptation d'un garde boue arrière de Fat Bob, mini garde boue avant de 750..., délocalisation de la bobine (cache fait maison) de la tirette de starter et du compteur. Le guidon provient d'un 1200 CX, le phare et la selle d'un 48. Un bon coup d'époxy noir satiné sur les carters, un joli travail sur le collecteur de 1200 XR retravaillé, prolongé par un silencieux Akrapovic et let's go!
Pour moi, le juste équilibre entre un custom qui ne passe pas inaperçu et une machine pour se lancer sur les routes. J'aime ce travail qui gomme les imperfections du modèle d'origine et magnifie la ligne générale.
Envie de rouler avec? Il est à vendre car Anthony a déjà d'autres idées en réserve. Pour le contacter: anthony.legoux.boucardatgmail.com
Les deux dernières photos donnent à voir le beau boulot sur les jantes, le moteur et la qualité de la peinture.

LE SPORTS' DU WEEK END #35

C'est du côté de Carlsbad, Californie, que ce Sporty prend la pause dans un décor très "roots". Boyle Custom Moto qui a monté l'engin a parfaitement conservé l'esprit de la "petite" Harley. Finesse et simplicité grâce à des choix esthétiques cohérents. J'aime particulièrement le petit feu arrière maison et l'intégration de la plaque d'immat'. Des points qui feraient s'étouffer nos chantres de la sécurité routière. Je ne parle même pas de l’absence de clignotants. Mais voilà, c'est tout ce qui sépare mme Michu de Rita Hayworth.