jeudi 26 janvier 2017

Team Dark Custom 2.0


Voilà trois ans, j'avais présenté le Nighster de Frederik Joberger. Nous le savons tous, "A biker's work is never done." Du coup, cette machine déjà fort bien troussée revient dans une version 2.0 encore plus mieux. Comment, pourquoi? Il a suffi à Frederik de se bourrer gentiment dans une courbe. L'occasion de parfaire une machine très aboutie. Les plus chagrins feront remarquer que la qualité (et le prix donc) de pas mal de pièces aftermarket facilitent les choses. Certes oui bien sûr. Je peux aussi vous exhiber de sacrés tréteaux élaborés à base de ces mêmes pièces, ou d'autres. Néanmoins en observant dans le détail, on trouve du home made de fort belle facture, et la finition dans la globalité et le détail laisse peu de place à la critique. Il n'est qu'à observer l’environnement mécanique et l'intégration du faisceau électrique pour s'en convaincre. Ceux qui connaissent le Night' de série ou n'importe quel Sporst' de la même génération ne pourront pas me contredire.

mardi 24 janvier 2017

BOK 2017 #5


Restons en Espagne mais bien plus au sud. HD Las Palmas, concession de Gran Canaria dévoile une version résolument coursifiée du Roadster 1200. Rien à dire, juste à regarder.

lundi 23 janvier 2017

BOK 2017 #4


HD Capital, concession madrilène livre une version arsouilleuse moderne du 1200 CX. Ensemble selle/capot pour bien se caler à l'accélération, commandes reculées, petite saute vent, sabot et ligne d'échappement très endurance 80's. Une touche de jaune, ça change du orange "factory", dans une symphonie de noire et gazzz avec le 1200 CUP!

dimanche 22 janvier 2017

SPORTSTER BY KODLIN

Plutôt réputé dans le milieu du custom HD pour de grosses préparations très démonstratives, Fred Kodlin ne dédaigne pas pour autant le Sportster. La preuve avec ce 1200 très "racing", réalisé à la demande de Custom Chrome. But avoué, mettre en valeur un certain nombre de pièces issues du catalogue, dédiées donc au Sports'. Tous les détails figurent sur le blog de Cyril Huze. A noter en particulier: le bras oscillant maison qui accueille un pneu en 180, (capable de loger un 200) pour les fans de gros gommards; le guidon style ace bar avec son compteur incorporé. Pour posséder la même, deux options: motiver le bricolo qui sommeille en nous: faire fumer le chéquier. Dans les deux cas, c'est pas gagné.

BOK 2017 #3


Direction la Pologne pour la troisième machine de la sélection. HD Wroclaw a choisi la voie de l'aftermarket pour réaliser ce Forty Eigth. La seule transformation "majeure" a consisté en l’ablation d'une partie des sabres afin d'y installer un garde boue et une selle de chez EasyRiders je pense. Un deux en un Cobra, une grille de phare un petit saute vent et basta. Préparation minimaliste certes mais équilibrée et agréable à l'oeil. Pour sûr, on peut rouler. Un bémol, pourquoi laisser en place dans ce contexte les réflecteurs sur les bras de fourche?

samedi 21 janvier 2017

BOK 2017 #2



HD Guildford (Grande Bretagne) a choisi un 883 Iron pour concourir. Résolument influencée par le Brat Style, la machine est très épurée. Débarrassée du superflue, on est proche du zen minimaliste.

jeudi 19 janvier 2017

BOK 2017 #1


HD Innsbruck, Autriche, a opté pour un Café Racer stylé. La personnalité de la machine est affirmée par le réservoir de 1200 CA, associé à un ensemble dosseret/selle original. Une machine qui synthétise les plaisirs de l'esthétique et de la route.

BATTLE OF KINGS 2017


220 motos selon les organisateurs, 208 selon la police, présentées par autant de concessions, sont en lice pour cette Battle of the Kings 2017. La règle est simple, il s'agit pour chacun, sur la base cette année de 1200 CX, (alias Roadster) Iron 883 ou Forty Eight et avec une enveloppe de 6 000 euros de présenter sa vision de cette machine. 
Donc de la Baltique à l'océan Indien et du golfe Persique à la mer d'Irlande, chacun y est allé de son interprétation.
On peut à présent, et jusqu'au 14 février, voter pour la machine de son choix sur le site dédié.
J'ai parcouru, vu, examiné. Ce qui m'a vraiment surpris, c'est la disparité des prépas proposées. Cela va du projet pensé dans lequel on sent l'imagination et l'investissement à certaines auxquelles on n'accorderait pas un regard dans le show bike du coin. Etrange...
J'ai retenu non pas une, mais quelques machines sur un critère simple: l'envie de rouler. Bien subjectif évidemment, mais au combien important à mon sens. La fonction première d'une bécane c'est de m'emmener sur la route dans des conditions qui me conviennent. Du coup, j'ai sûrement éliminé des engins agréables à l'oeil et d'autres pour un détail qui me chiffonne.
Mon "palmarès" à partir de demain. En attendant, vous pouvez vous faire votre propre idée.

samedi 14 janvier 2017

LE SPORTS' DU WEEK END #32



Tout est possible, tout est réalisable. Voilà un slogan qui colle bien au Sportster et une nouvelle preuve nous en est fournie avec ce sublime Café Racer. Il est l'oeuvre de Michaël Woolaway, boss de Deus USA. D'un Sports' ne subsiste que le  VTwin 1200 gavé par un Keihin FCR 39. L'habillage réservoir/coque de selle en alu formé à la main vaut à lui seul le détour. La partie cycle et son mono amortisseur latéral conférent à l'engin des aptitudes routières conforme à son esprit. Le ramage et la plumage donc. Pour en voir plus sur "Bel Air", c'est son nom, un clic suffit!

lundi 9 janvier 2017

FAISEZ DU BRUIT!




2 LOUD CUSTOM SHOP, il faudra se lever de bonne heure pour une visite. C'est à Taïwan que se situe le bouclard. Lequel, à l'instar de pas mal de ses confréres exerce son art sur un large éventail de machines.
Bien sûr, c'est un Sports' qui nous intéresse. Hormis les gros boudins vintage qui donnent une certaine épaisseur à l'ensemble, tout tend dans la prépa vers la finesse. Petit résé, garde boue minimaliste, mini speedo, minis switches au guidon et remarquable pour une injectée, intégration du faisceau électrique qui se fait presque oublier. Le phare et sa patte de support valent à eux seuls le détour. L'année commence bien.
 

dimanche 1 janvier 2017

69, ANNEE EROTIQUE


Pour bien commencer 2017, retour en 1969. C'est sur une base de XLCH de ce millésime que Moto Garage Life a imaginé ce bobber purement minimaliste. Pour en voir plus, direction Hell Kustom, excellent blog où j'ai déniché l’engin.