jeudi 27 février 2014

UN RIGIDE STENDHALIEN


Le rouge et le noir, je suis plutôt pour. Les roues auraient peut-être gagné à être un peu moins "flashy". Mais ce n'est pas ma bécane. Et si ça l'était, un coup de peinture et on n'en parle plus. Par contre la selle qui épouse au plus près le cadre et le garde-boue contribue à l'allure racée de la bestiole.

mardi 25 février 2014

BULLE BILTWELL


Autant j'apprécie de rouler avec un  jet quand les conditions sont optimales, autant il est des circonstances ou avoir un peu plus de protection me va bien. Pour le deuxième cas, pluie, hiver, j’utilise un jet à écran. (HJC siglé HD, merci Longstroke) Je ne peux lui faire que deux reproches: rouler écran relevé ce n'est pas terrible à partir d'une certaine vitesse, je dirais même vitesse certaine et  la fixation à boucle auto. Dans le premier cas, c'est un AGV RP 60 plus lunettes qui vont bien. (modèle solaire spécial moto avec mousse d'étanchéité) J'ai une nette préférence pour lui dans la mesure ou la fixation est à double D, système universellement utilisé sur piste. Système simple, même Patrick Bruel pourrait l'utiliser et question sécurité y a pas mieux. C'est mon opinion et je la partage.
Donc, afin d'affronter les intempéries coiffé de mon heaume préféré, j'ai acheté une bulle Biltwell. Déjà, c'est super branché, que ce soit au Japon ou en Californie, me voilà donc à la pointe de la coolitude. Question prix, c'est correct, moins de 30€. Pour comparaison, l'écran de mon Araï SZ qui dort sur une étagère c'est 89€... J'ai choisi une "blanche". Même si un gentleman ne roule pas la nuit, des circonstances indépendantes de notre volonté peuvent nous conduire à faire fi de cet axiome.
Prévue à priori pour les casques de la même marque, elle est sensée se monter sur la plupart de ceux pourvus de trois pressions frontales. Installation sans problème. Ca commence bien. Question look, ça fait irrésistiblement penser à un bocal à poisson. de quoi se sentir l'âme de Nemo.
Rien ne change quant à l'enfilage du casque. Juste penser à chausser les lunettes d'abord. Le côté "bocal" de l'objet l'éloigne du visage et même si je n'ai pas eu l'occasion de rouler par temps très froid, (y a plus de saisons...) cela limite considérablement le formation de buée à l'arrêt. Un bon point. En route, c'est au poil. Peu ou pas de bruits aérodynamiques, pas de filets d'air désagréables qui viennent chatouiller le visage et toujours cet énorme avantage du jet, un champ de vision panoramique, à la fois sécurisant et agréable pour jouir de l’environnement immédiat. Autre gros avantage, la bulle se déclipse le temps de le dire, on peut alors la ranger et rouler 100% open face si les conditions évoluent favorablement. 
Finalement, je lui ai quand même trouvé un défaut. On ne peut pas se mettre les doigts dans le nez en roulant. En même temps, avec les gants, c'est pas gagné.

samedi 22 février 2014

LE SPORTS' DU WEEK END #7


Un vrai Café Racer sur base de Sportster, c'est possible. En plus, celui-ci, un Norley, (ou Harton?) est l'oeuvre de Santiago Choppers qui contrairement à ce que l'on pourrait penser ne produit pas que des choppers hardcore "front feet". On a là affaire à une vraie machine sportive dans le droit fil de celles dont les Anglais sont les maîtres. Le 1200 HD est donc glissé dans une partie cycle Norton "featherbed", ou plus exactement une réplique, réputée pour ses qualités de confort et de tenue de route. Elle a trouvé ses lettres de noblesse avec bien sûr les légendaires Triton, moteur Triumph, cadre Norton.
La ligne générale est réussie, même si la fourche inversée est à mon goût un peu "mastoc" par rapport à l'ensemble. On sent la bécane prête pour un véritable tête à tête avec les virolos de la corniche des Cévennes, au hasard. Ce n'est pas un de ces pseudos cafras HD, mal ficelés, flirtant avec le ridicule, à même d'impressionner le gogo qui passe. Cherry on the donut, elle peut-être fournie clé en main, avec toutes les possibilités qu'on imagine, ou monté at home puisque vendu aussi en kit.

jeudi 20 février 2014

UN "R" CANAILLE


L'artiste aurait pu soigner la composition de son cliché, d'accord. Mais l'important est ailleurs. Il suffit de peu de chose pour que le "R" prenne une allure bien délurée qui l'éloigne de son statut de bon élève de la classe.

mardi 18 février 2014

ON THE ROAD EUGENE


 

Un peu trop de catamoches dans cette petite vidéo, d'accord. Mais, surtout, un intrus s'est glissé dans le casting. Saurez-vous le reconnaître?

samedi 15 février 2014

LE SPORTS' DU WEEK END #6


Plus que cet Iron accessoirisé façon cafra, c'est le décor qui m'a attiré. Vu depuis Marine Drive, le Golden Gate Bridge nous invite à franchir le goulet et à rouler le long du pacifique sur la Coast Highway.

mercredi 12 février 2014

MINI TANK


Encore un 48 de Hide Motorcycle. Ce qui frappe c'est l'opposition entre le côté massif des trains roulants et le réservoir on ne peut plus minimaliste. Une bonne carte des stations services ou appli mobile dédiée indispensable.

vendredi 7 février 2014

LE SPORTS' DU WEEK END #5


Récupéré sur l'excellent blog GasCap, c'est écrit dessus, le traitement "old school" de ce XL me plaît énormément. La ligne est particulièrement réussie, sans outrances, avec ces pneus Avon MK2 qui donnent la juste dose de muscles. De plus, on devine de belles capacités à emmener son pilote au bout de la route. Une vraie bécane!

mardi 4 février 2014

STELLA ALPINA





Roberto Rossi, concessionnaire HD à Mantova a imaginé la "Stella Alpina*" sur base de Sportster à carbu. 
Cette vidéo est un réussite esthétique. Lieux du tournage, cadrage, montage tout concours à cela. L'esprit ne laisse pas insensible non plus. La proximité de la machine et de son pilote avec un environnement préservé est totale. On a même le sentiment d'une sorte de projection dans le temps avec le casque Boeri très 70's et le reflex argentique.
La machine est à la mesure du film. La simplicité et la cohérence de l'engin sont séduisantes. Bien sûr, à 22 000 € le bout (!!!), on ne peut difficilement espérer moins. C'est un tarif qui donne matière à réflexion. Surtout pour un Sporst'... Cette moto était à priori la première d'une série de 5. Rien sur le site de RR n'indique qu'elles aient été effectivement réalisées et vendues.
Quant à l'adaptation de la Stella Alpina, à cet environnement... Cela reste un pur custom, même si on est loin d'un show bike. Ses aptitudes hors du bitume sont vraiment limitées à de la bonne piste et à allure modeste. Prendre de risque de saloper ou bugner une telle moto sur un chemin de terre quelconque, à ce tarif là relèverait quelque peu de la déraison. Peut-être le moteur d'une certaine passion?

*Stella Alpina fait à la fois référence à une fleur, l'edelweiss, et à un rallye moto organisé début juillet à Bardonnechia (it.). Il consiste pour les passionnés de l’évènement à rallier le col du Sommeiller (3 008 m) en empruntant la piste qui y conduit. Les 26 km d’ascension comportent environ 17 km d'une piste parfois rude.

samedi 1 février 2014

LE SPORTS' DU WEEK END #4


Point besoin d'une débauche de fioritures pour obtenir un racer de rue bien agressif. Un 883R, un couvre selle assorti au résé, un petit tête de fourche, une paire de bracelets. Des commandes reculées pour une position cohérente. On termine avec une cure de vitamines à base de composants Screamin' Eagle et en route pour les pv la gloire!