PAROLE DE FILLE.

Les filles elles en veulent plus aussi et elles ont bien raison!

IN SEGUELA WE TRUST!

Si à soixante ans tu n'as pas de Sportster et de Seiko, tu as raté ta vie. Aucun compromis. Si à soixante ans tu as une Honda et une Seiko, désolé, ta vie est ratée quand même.

LE RETOUR DE LA CLE DES SINGES.

Via Bike Exif

Sur une base de Sporty 883, les Danois révèlent un Café Racer réussi. Pas d'exubérance inutile pour un style très classique. Une machine qui donne envie d'aller faire un petit tour là où les virages commencent. Pour en (sa)voir plus une petite visite sur le site BIKE EXIF s'impose.

SKIPSTER #10

43987 km
Le temps de la révision est arrivé. Basiquement, vidange moteur et changement du filtre à huile. Soucieux de soutenir l'industrie française, je fais le plein de Motul 7100. Je ne change pas l'huile de primaire. Cela a été fait lors du récent remplacement d'embrayage, ainsi que le réglage de chaîne. Nettoyage du K&N et huilage. Pour rester dans les fluides, je remplace le liquide de frein, à l'avant et l'arrière. Les plaquettes sont OK. Démontage et contrôle des bougies NGK "Iridium" qui sont nickel. Pour finir, un tour de bécane, clés en mains, histoire de vérifier les serrages. C'est aussi le moment de changer le pneu arrière. Après 15 000 km, le Pirelli "Night Dragon" aura bien mérité d'être recyclé en enrobé routier. Satisfait du comportement et de la longévité, je repars sur le même en noir. L'opération est effectuée par Nico de Choppersteel. Profitant de l'élan, il contrôle le voile des roues et la tension de la courroie. Mécaniquement, il vérifie les roulements de direction et de bras oscillant, ajuste le réglage de poignée de gaz et jette un coup d'oeil général. 
Côté esthétique et ergonomique, il remplace le guidon stock par un Biltwell "Chumps" avec passage intérieur des faisceaux de commodos. Ce cintre est environ 8 cm plus haut que son prédécesseur, mais légèrement plus étroit. Au roulage, assez curieusement, je ne ressens pas plus de prise au vent, peut-être même un poil moins, et je trouve le Skipster plus maniable à basse vitesse.
Me voilà tranquille pour aborder le Printemps qui n'est pas vraiment loin et les 8 000 km à venir.

Avec le Chumps, le Night' prends des airs de petit Street Bob pas fait pour me déplaire.

En place, le point cover "BRMC" by Sparrow Kustom Tatoo.

LE SPORTS' DU WEEK END #25

Si on excepte l'absence de garde boue avant, rédhibitoire sur une piste poussiéreuse, ce scrambler sur base de 883 de 2001 a tout d'une machine à rouler. Thunder Road Custom qui a réalisé la machine a su allier la finition et le côté "clean" du custom à la fonctionnalité qui permet de l'utiliser efficacement. 

RIEN NE VA PLUS!

Las Vegas, casino de La Bourboule le meilleur accueil vous sera réservé dans tous les temples du jeu!

LE SPORTS' DU WEEK END #24

Le froid finissant par arriver, ça ne donne pas forcément envie de rouler trop loin ni trop longtemps. Du coup ce Sport's à carbu japonais est tout indiqué. Petit réservoir, confort minimal, de quoi envisager de fréquents arrêts pipi ou clope, en fonction des goûts ou de l'âge.