BOK 2017 #4

HD Capital, concession madrilène livre une version arsouilleuse moderne du 1200 CX. Ensemble selle/capot pour bien se caler à l'accélération, commandes reculées, petite saute vent, sabot et ligne d'échappement très endurance 80's. Une touche de jaune, ça change du orange "factory", dans une symphonie de noire et gazzz avec le 1200 CUP!

SPORTSTER BY KODLIN

Plutôt réputé dans le milieu du custom HD pour de grosses préparations très démonstratives, Fred Kodlin ne dédaigne pas pour autant le Sportster. La preuve avec ce 1200 très "racing", réalisé à la demande de Custom Chrome. But avoué, mettre en valeur un certain nombre de pièces issues du catalogue, dédiées donc au Sports'. Tous les détails figurent sur le blog de Cyril Huze. A noter en particulier: le bras oscillant maison qui accueille un pneu en 180, (capable de loger un 200) pour les fans de gros gommards; le guidon style ace bar avec son compteur incorporé. Pour posséder la même, deux options: motiver le bricolo qui sommeille en nous: faire fumer le chéquier. Dans les deux cas, c'est pas gagné.

BOK 2017 #3

Direction la Pologne pour la troisième machine de la sélection. HD Wroclaw a choisi la voie de l'aftermarket pour réaliser ce Forty Eigth. La seule transformation "majeure" a consisté en l’ablation d'une partie des sabres afin d'y installer un garde boue et une selle de chez EasyRiders je pense. Un deux en un Cobra, une grille de phare un petit saute vent et basta. Préparation minimaliste certes mais équilibrée et agréable à l'oeil. Pour sûr, on peut rouler. Un bémol, pourquoi laisser en place dans ce contexte les réflecteurs sur les bras de fourche?

BOK 2017 #2

HD Guildford (Grande Bretagne) a choisi un 883 Iron pour concourir. Résolument influencée par le Brat Style, la machine est très épurée. Débarrassée du superflue, on est proche du zen minimaliste.

BOK 2017 #1

HD Innsbruck, Autriche, a opté pour un Café Racer stylé. La personnalité de la machine est affirmée par le réservoir de 1200 CA, associé à un ensemble dosseret/selle original. Une machine qui synthétise les plaisirs de l'esthétique et de la route.

BATTLE OF KINGS 2017

220 motos selon les organisateurs, 208 selon la police, présentées par autant de concessions, sont en lice pour cette Battle of the Kings 2017. La règle est simple, il s'agit pour chacun, sur la base cette année de 1200 CX, (alias Roadster) Iron 883 ou Forty Eight et avec une enveloppe de 6 000 euros de présenter sa vision de cette machine. 

Donc de la Baltique à l'océan Indien et du golfe Persique à la mer d'Irlande, chacun y est allé de son interprétation.

On peut à présent, et jusqu'au 14 février, voter pour la machine de son choix sur le site dédié.

J'ai parcouru, vu, examiné. Ce qui m'a vraiment surpris, c'est la disparité des prépas proposées. Cela va du projet pensé dans lequel on sent l'imagination et l'investissement à certaines auxquelles on n'accorderait pas un regard dans le show bike du coin. Etrange...

J'ai retenu non pas une, mais quelques machines sur un critère simple: l'envie de rouler. Bien subjectif évidemment, mais au combien important à mon sens. La fonction première d'une bécane c'est de m'emmener sur la route dans des conditions qui me conviennent. Du coup, j'ai sûrement éliminé des engins agréables à l'oeil et d'autres pour un détail qui me chiffonne.

Mon "palmarès" à partir de demain. En attendant, vous pouvez vous faire votre propre idée.

LE SPORTS' DU WEEK END #32

Tout est possible, tout est réalisable. Voilà un slogan qui colle bien au Sportster et une nouvelle preuve nous en est fournie avec ce sublime Café Racer. Il est l'oeuvre de Michaël Woolaway, boss de Deus USA. D'un Sports' ne subsiste que le  VTwin 1200 gavé par un Keihin FCR 39. L'habillage réservoir/coque de selle en alu formé à la main vaut à lui seul le détour. La partie cycle et son mono amortisseur latéral conférent à l'engin des aptitudes routières conforme à son esprit. Le ramage et la plumage donc. Pour en voir plus sur "Bel Air", c'est son nom, un clic suffit!