69, ANNEE EROTIQUE

Pour bien commencer 2017, retour en 1969. C'est sur une base de XLCH de ce millésime que Moto Garage Life a imaginé ce bobber purement minimaliste. Pour en voir plus, direction Hell Kustom, excellent blog où j'ai déniché l’engin.

WEAPON OF CHOICE

  
En ces temps, où rouler en se passant de tous les artifices petits bourgeois qui rendent le froid presque supportable, profiter assis devant un écran d'un bout de route ensoleillé ne fera pas de mal. En route pour sur la route des beaux Baux!
A y être, prenons immédiatement de bonnes résolutions pour 2017: garder nos bons vieux gants pas homologués, garder nos plaques pas homologuées, garder nos vies le moins homologuées possible! Happy Good Year, Michelin, Pirelli, Metzeler, Dunlop, merdum... Happy New Year!

REAL OLD SCHOOL!

Ok, ok, ce n'est pas un Sports! Mais comment passer à côté de ce superbe WL dont la beauté intrinsèque doit beaucoup à son côté minimaliste. Question "Old School", on est en plein dedans et toutes les imitations à injection de ce début de XXIème siècle font vraiment pâle figure auprès d'une authentique machine d'époque. Et question sensations...

WASN'T BORN TO FOLLOW

   

Il y a le moment où, pour la première fois on est parti la route. Et il y a l'élément qui a mis le feu à cette passion. Easy Rider fut la mèche. Wasn't Born To Follow des Byrds et les plans qui accompagnent le morceau le symbole de ce départ sur la route. Depuis, il en est passé de l'asphalte de l'asphalte en musique. Sur le chemin, je chante souvent. Pas de chaîne high tech, ce console multimédia. Je chante en pensée, je murmure, je hurle, passant parfois en boucle sur des kilomètres le même bout de chanson hypnotisant. Et Les Byrds ne sont jamais loin. 
 

LE SPORTS' DU WEEK END #32

Pas certain que je choisirais ce petit rigide pour un tour du Monde. Quoi que, la simplicité et le minimalisme de l'engin pourrait être en phase avec un tel projet.  Plus modestement, allez boire une petite Leffe en bord de mer, ou un espresso, voire me régaler d'une bonne ration de moules frites au guidon de ce petit twin, ce serait un bon début.

Sturgis Sportster Showdown

Il n'y a pas que le Big Twin dans la vie, à Sturgis comme ailleurs. Petit aperçu, avec des images qui bougent, de ce que l'on peut faire avec un Sports' de l'autre côté de l'Atlantique. Les Ricains ont inventé la customisation et le mauvais goût. Je sais, tout cela est très subjectif. Mais quand même, de gus qui mangent des huîtres avec du ketchup on peut s'attendre à tout. Bref, il y en a pour tous les goûts et les mauvais goûts. Comme dirait l'autre, chacun se fera son idée...

Parental advisory: some Sporty have been maltreated in this movie.

SUSPENDU A UN AIGLE QUI HURLE.

Toi qui vient de craquer au bas mot 12 850€ pour rouler en Sportster Roadster, bonne nouvelle. Tu peux envisager une nouvelle visite au fils naturel du Géant Vert et de Bécassine, le gentil Cetelem. Eh oui, pour environ 1 500€ supplémentaires (estimation à la louche) ta splendide brêle se verra greffer une paire d'amortos et un kit fourche réglables dans tous les sens comme on dit dans la presse qui s'y connaît. La petite vidéo de présentation vante tous les avantages liés à cette modification. Je sais ce n'est pas en Français, mais fais un effort, quoi! 
Attention, on n'est pas obligé de céder au chant des six reines de Milwaukee. Les boules Quiès fonctionnent plutôt  pas mal. Maintenant, pour les adeptes du vintage, on peut aussi se faire attacher au bras de fourche d'une Ultra Classic CVO. Il n'en demeure pas moins que HD ne manque pas d'humour. Pour à la louche 3 000€ de moins, il est possible d'acquérir une moto dans le même esprit rétro. La Yam XJR 1300, moins de 10 000€ propose une fourche réglable aussi dans tous les sens, et même les autres, ainsi que des amortos du même métal, Ohlins de surcroît.
Bref, Harley faudrait voir à calmer le tiroir caisse. 
Mauvaise nouvelle, tu es déjà passé chez Cetelem fils pour ton Stage 1. C'est ballot!